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4月17日 2.2ℓ SR
2012年4月17日
SR20DET 東名パワード2.2ℓキット組み付け。
今回は、新品ブロックベースに製作。新品ブロックだけどボーリング、ブロック面研。
ハイパワー対応のエンジンに仕上げますよ。
4月15日 サージタンク
2012年4月15日
オプ2連載VEシルビア号 名古屋のショーで全然進んで無いじゃんと皆様に言われ。来月号の予定もせまっとる。
来月はインタークーラー周りだったね。VEヘッド用サージタンクが海外で販売されてる情報を聞きましたが、間に合わないので製作を開始。そしてインタークーラー待ち。
インタークーラーのレイアウトが決まらなくては、スロットルフランジが付けられない。来週は凄く進むかも。
4月１４日 タコ足変更＆リセッティング
2012年4月14日
１J搭載１８０sxタコ足変更＆リセッティング。この車両は１JのNAで今回はタコ足変更、薄ステンの手曲げ特注。NAのまま音と性能の追求。
前のセッティングのまま、軽くシャーシダイナモ回したらA/F薄い薄い。燃料ずいぶん入るなーと思っいながらセッティング。なんと２５ｐｓアップ！タコ足だけで２５ｐｓは今まで経験ありませんでした。！ＣＰＵはトラストvi-pec 色々細かく出来て便利。ロガー機能も充実です。
４月１３日 疲れた。
2012年4月13日
昨日の出来事。昼間は、１ｊ搭載、１８０ｓｘ ｖｉ－ＰＥＣ仕様の取材。東京アクアライン。そして栃木までで一度帰り。３０分後にもう一度、シルビア３台で取材へ、また東京へ。しかも帰ってきたの朝４時！
最近、写真にうるさい太田。
３台シルビアでタービン交換で、仕様違い。３５０psから４００ps ミッションがちがったり、タイヤの外形がちがったり。
GPSからスピードを計測。あの企画が復活か？
この１ヶ月、いろいろな取材準備～取材～エキサイティングカーショウで終わってしまった感じ。でしたが、VEシルビアの取材は来週？。全然やってない。来月号の予定まで作業進めておきます。
4月１０日 作業いろいろ
2012年4月10日
JZX１００ ブーストアップ
今回は、ブリッツインタークーラーにトラストプロフェックブーストコントローラー
エアクリサクションはHKS アペックスパワーFCでセッティング。よく見たらメーカーごちゃ混ぜ。
JZX１００は５００ps以下はパワーFCがコストパフォーマンスがとても良いですよ。
その他、S15は足回り作業とアライメント 。Ｓ14は、車両点検＆パワーチェック＆メンテナンス エンジン本体ノーマルでTD06 L2にポンカム仕様。数年前に製作した車両ですが当時と変わらず４００ｐｓ出ていて安心。
4月5日 Gワークス取材＆セッティング
2012年4月 5日
本日は、Gワークス取材。motec m800セッティングっす。
もー１０年近く使ってるけど。信頼できるCPUです。ちょっとマニアックなお話をしながらのセッティングです。motec最高！
オプション２連載記事では、VI-PEC最高！
なかなか俺、調子いいでしょ？
フレンズ BNR34 2.6ℓのままなので、トルクが細いのが難点です。あと、ブロックの耐久性が何所まで持つかが課題ですね。
BNR34 RB26 TD06x25G motec m800＋CDI8
dyna pack tcf 1.00
1241ps 10000rpm
102k 7815rpm
4月4日 出来た！
2012年4月 4日
フレンズ BNR34
エキマニとフロントパイプ変更、ちょっとターボのレイアウトが変わってます。フロントパイプは６０→７０→８０でメイン１２０のマフラーに２本合流。ターボは今までと同じTD06。
早くセッティングが楽しみ。久しぶりのMOTEC m800、使い方忘れてる。
そんな事やってないで、VEシルビア号進めろと言われそうです。
４月３日 GT-RS
2012年4月 3日
S15にHKS GT-RSタービン
先月から一体何台やったのか？同じタービンでもタコ足やアウトレットの組合せやインジェターサイズが異なり、パワーやフィーリングも微妙な違いが面白い。
今回の車両は、東名パワードのタコ足とhpiアウトレットパイプの組合せ。予算の都合でノーマルカム、タコ足、アウトレットノーマルなんてのも有り。それでも、350ps付近は出ちゃいます。
今月は、とにかくGTタービンが大特価。