スタッフブログ｜フレンズ

TITLE

2月9日　ショールーム

2013年2月 9日

只今、フレンズショールームでは。最高速JZX１１０　ドラッグS14　D1S15　そして、現在オプション2連載中のVEシルビアを展示中。

チューニングのご相談、お見積もり等ご相談下さい。また、オートローン60回までお取り扱いしておりますので、お支払い等も御遠慮なくご相談下さい。

2月8日　作業

2013年2月 8日

S15　シルビア　　HKS　GT-RSタービン　東名パワードタイプRカム　

燃料系は555ccインジェクターにR35エアフロの組合せ。Ｓ15にGTーRSって一体何台取り付けセッティングしたか、多すぎて分かりません。。

　

2JZエンジンオーバーホール

各部点検しながらの分解作業

オイル漏れ、滲み、磨耗限界値など距離を乗った車両は問題が多いです。

2月3日　BCNR33

2013年2月 3日

BCNR33　ブーストアップ

吸気周りに排気周りのグレードアップ

パワーFC+EVC6にてブーストアップ　　ノーマルクラッチの方はブーストアップすると必ず滑りますので、ブーストアップ時は強化クラッチの購入もセットでお考えください。今回はHKS　LAツイン。最近のお気に入りで良く使ってますし、お客様の評判も良いです。　

ここ最近、２０代のチューニングユーザーって凄く増えましたね。昔と違うのがみんな綺麗に車乗ってる若い人が多いし。何より良い物を求めてる感じがしますね。僕らの若い時とは色々と違うんでしょうが、チューニングの仕方がしっかりしていて、計画的でステップアップも踏まえたチューニングプランなんですよね。

1月30日　Ｓ１５　オーバーホール

2013年1月30日

S15　シルビア　エンジンオーバーホール　

SRのオーバーホールってここ数年しかもＳ15って多すぎ。年間何台やってるんだろう？

今時は、全て現車合わせでのセッティングが当たりませなので、ピストントラブルなどでのブローのオーバーホールなど有りませんが、オイル漏れやヘッドトラブルや異音など過走行でのトラブルが原因での入庫が多いです。

オイル管理が悪かったり、過走行車でラッシュアジャスターを交換していない車両などは、ロッカーアームのトラブルにも為りますので、ラッシュアジャスターの新品交換をお勧めします。

只今メカニックを募集中です。ディーラー又はチューニングショップの実務経験２年以上の方。お電話又はメールでお問い合わせ下さい。

1月25日　RB26　チューニングヘッド②

2013年1月25日

ナプレック製バルブにレース用バルブガイド

そして、カム逃げ加工　逃げ加工はハイパワーを狙うハイリフトカムには加工しないとカムが取り付け出来ません。

フルチューンクラスですと、ヘッドと腰下の加工費だけで５０万円オーバーなんてパターン多いです。ちなみに当店は、組み付けオーバーホール工賃は加工と別途でRB26　40万円　脱着工賃１８万円　

リビルトエンジンのようなオーバーホールは脱着からパーツまで全て入れて７０万円～　　

1月24日　RB26　チューニングヘッド①

2013年1月24日

燃焼室フル機械加工　ウォータージャケットエア抜きホール加工　オーバーサイズジャケットプラグ　

加工より上がって来たパーツは入念にバリ取り、洗浄を行います。　

燃燃室の考え方などは、色々なお店の方の考え方などがあると思いますが、フレンズではブースト1.5k以上の仕様ではフルスキッシュ加工はお勧めの加工内容ですね。レースガスなんか使う時はまた違った考えなんですけど、基本ハイオクのお話ね。