スタッフブログ｜フレンズ

TITLE

10月25日　最高速マークⅡ②　

2013年10月25日

オプ2の取材をしながらエンジンばらし。意外と問題ないぞ。１２００ps出してましたが、600psと痛み具合変わらないの？詳しくは来月発売のオプション２にて。　
今は廃盤のトラストピストンとコンロッド、すごく良い商品だと思いますね。まだまだ使用可能ですが、補修部品が欠品なのが残念。当時の制作なんで、今ではピストンクリアランスやホーニングは違うようにやりますが、それでも当たりも悪くないです。

　

10月24日　最高速マークⅡ①

2013年10月24日

最高速マークⅡ　作業　制作から７年　オイル交換以外ノーメンテナンス。

今回は、エンジンを降ろして、内部までチェック。最高速トライの時はブースト２,８ｋのレブ９０００まで掛けたからな～。丈夫と言われる2Jもフルチューンの痛み具合も気になるところ。

次の仕様は未定ですが、７年前と今ではパーツセレクトやノウハウが違うのでもっと良い方向でセットアップも出来ると思うしね。

9月29日　　作業

2013年9月29日

最近、忙し過ぎでブログ忘れてました。見てくれてる方々、すいません。

綺麗なJZX100　チェイサー仕上げ

エンジンオーバーホールにＴＤ06　コンピューターはV－PRO 3,3

当社ではエンジンオーバーホール時に、エンジンルームを入念に洗浄してからエンジンを載せてます。

只今フレンズでは、メカニック１名と営業スタッフ1名を募集しております。車、チューニング。レース等興味の有る方は、猪瀬までお問い合わせ下さい。

9月5日　作業

2013年9月 6日

ポルシェ911　作業

nosキット取付、セッティング。今回は50PSのパワーアップ。D1や競技では、今では当たり前に使われてますが、ナンバー付のお客様のストーリート仕様には付けるのは珍しいです。

　

最高速スープラ入庫　

オプション　小野ビッド隊　326キロランキング8位の車。

電気系トラブルで現在トラブルシューティング中。

最高速と言えば、349キロの新山マークⅡは、近日、取材を兼ねてエンジンオーバーホール。　　最高速、ゼロヨンを繰り返し、1200PSのエンジンの疲労や摩耗も見えますね。しかも製作してから一度もエンジン廻りは何も脱着して無いので気になりますね。製作してから７年以上でゴムホースなんかも取り換えたい。次はどの様な仕様になるのか楽しみだけど、駆動系のキャパも限界なんだよね~。

　　　　

8月23日　インジェクター

2013年8月23日

1200ccインジェクター　DEATSCH WERKS製
このメーカー以前、ポンプを使いましたがイマイチ
今回は、1200ｃｃのインジェクターで低抵抗。1000ｃｃも有ります。
今までは、デンソーの1000ｃｃで足りなければ、BOSCHの1650ccってパターンでしたが
1200ccって使い勝手良いと思いテストしてみようと思い入手。クスコで取れるので便利、RB26などのトップフィードはボルトオンで取付可能みたい。近日中に何かの車輛に付けてテストしてみます。