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1月29日 FRIENDS BNR34
2017年1月29日
うちのBNR34 この10ヶ月で走って無いのに、エンジン内部クリアランス調整で、2回全バラの組み直し、少しでも不安箇所は新品交換。セッティングも含め５００時間を掛けて、今までの中で一番時間掛かりましたがって感じ。おかげで、今までより１００PS以上出力アップしたんだけど。負担も大きくなり問題も。
1月24日 タコ足
2017年1月24日
VAB EJタコ足。 EJってタコ足形状で音が変わります。
等長や比等長など同条件で試して無いので、性能は分かりませんが色々試そうかと、水平対向はスペース上、特殊なんだよね、ターボまでの距離が遠いのも出力特性に不利。
１月６日 VAB
2017年1月 6日
ＶＡＢ EJ２６ フレンズWRX用今年はもう少しパワーアップ。
いままでの５００psでは、２９９ｋの最高速。
今回ヘッドはベリリウムシートリングに変更してみたよ。
５００ps以上から色々トラブル出るみたいだけど、やった事無いから
よく分かりませんね。今の所ブロックは大丈夫だけど、強化とか必要に為るみたいです。
4月１日 ベリリウムシートリング
2016年4月 1日
SR20ヘッド。シートリングをベリリウムに変更。昔は嫌いでしたが、最近は特定の車輌に使ってます。
これも、メーカーや加工工程で材質以上に重要で、最近良さが分かって来たような感じ。
あくまで、レース車輌用って事ですが。 シートリング以外にベリのバルブガイドってのもあって、
凄く良いのですが、値段が凄く高いので、使いたいけど使えない。
3月8日 RB26
2016年3月 8日
RB26 N１ブロック 26のオーバーホールはN１ブロック新品使用がベスト。
現行のN１ブロックは強度がありハイパワーでもトラブル無いです。
クランクはフルカウンターで今回WPC加工済み、表面処理は色々と意見が
あるようですが、うちでは凄く良い効果は今のところ分かりません。
2月21日 SR20
2016年2月21日
ＳＲ２０エンジン ブロック ライナー加工済み
基本的には、SR２０は500ps以下ならば、ライナー入れない方が良いと思っています。
ライナーはメーカーや加工工程で性能差が出やすく、いきなりトラブル加工屋さんも
多いようです。昔、関東の某加工屋のライナー交換は凄くひどかったなー。
最近のSR２０の進化は、このビレッドクランクキャップ ハイパワーになるとキャップが割れます。
ちなみに、ラダーも割れますが、ラダーはまだ強化品は無いみたい。
昔、ドラッグやってたSR２０はダイナモ上でラダー割れて、クランク落ちた思い出が。
2月16日 veシルビア
2016年2月16日
２ヶ月ぶりに地面に着地。車重測ったら、すげー増えててびっくり。
来月から、少し走る予定ですが、今月はアタックシーズンなのか、どこの走行枠もいっぱいらしい、
近場でクリアラップとれる走行枠分かるかた教えてね。