11月26日　　S15　オーバーホール

2011年11月26日

9万キロ走行のＳ15　シルビア

今までブーストアップからタービン交換とサーキット走行してきましたが、フロントカバーからのオイル漏れ（S15は特に多い）が酷くなり今回、エンジンオーバーホール。毎回、補記類のパーツを交換の際CPUのりセッティングもしているので、ヘッドやブロックのデトネーションやノッキングの痕も無く、良好です。
今回は、スタンダードなオーバーホールでは無く、ヘッドや腰下も手を入れハイブースト対応にします。

９月１１日　　　塗装

2011年9月11日

　

やっとボディーの塗装まで出来た。外装は未だでけど。

震災の影響で仕事がすげー暇になると思って、余ってるパーツで15を１台作ろうと思って作り始めると中々時間取れない。

今回は室内とエンジンルームはガンメタにしてみましたよ。

８月２３日　　　　ロールバー３

2011年8月23日

サイドバーまで終了。あとはフロント周りのゲージのみ。

サイドバーは脱着式。何でってメンテナンスしずらいから。剛性より便利差重視なんです。

明日はもっと進むかな。

８月１７日　ロールバー２

2011年8月17日

フロント周りのロールバーが付きました。

スッキリあんまりバーは入れない方向っす、車重が気になる１５って以外と軽くならないだよね。軽さだったら１３や１４の方が断然有利。

いつもは室内やエンジンルームはシルバーなんですが今回は、ちがう色にしようと思ってる。

8月16日　　ロールバー

2011年8月16日

　

ロールバー作業に入った１５。バーの点数は最低限しか入れないけど入れるポイントに補強やガゼット補強もして組みますよ。今月は作業進むかな～

車重を気にしながらの作業ですが、１t切れるかな？

7月27日　ショールーム

2011年7月27日

最近忙しくって、ブログさぼってました。

ショールームの商品レイアウト変更中

現在、展示車両は、D1号のS15と似てるけどS15顔の１４, 、そして最高速で記録をだしたＪＺＸ１１０の３台が展示してあります。

7月17日　　タンク

2011年7月17日

タンク仮ずけ、２０リッターの安全タンク。
トランクに置かずにリアメンバー上に設置。そろそろロールバーの取り付けにかかりますか！

7月12日　作業　　　

2011年7月12日

とりあえず錆びる前に錆び止め処理とサフェーサー塗装

エンジンの仮乗せとタンク位置、ロールバーと進もうかなって感じ。