２月２１日　燃料ライン②

2012年2月21日

Ｓ１５シルビア　燃料ライン

プロライナーで戻り、送り戻り共に８番

７００ps仕様で、太めの８番１本でデリバリーパイプに入れます。パワー的のは６番でも足りると思いますが、余裕を持って。

ドラッグマシンや８００ps以上の車は、６番２本の送りを選択しますね。

2月15日　　燃料ライン　シルビア

2012年2月15日

燃料ラインやブレーキラインの準備。来週にはエンジンハーネスも製作も



今回、使用するポンプはFUELAB製　１機で1000ps対応との事。しかもインタンクもOKみたい。カタログみたら1800ps対応まで売ってる。　

1000ps対応でも実際は最終的には700ps位が上限なので余裕を持って。これからはハイパワー車はポンプ２機や３機みたいなのは古いのかもね。

２月５日　　マニーホールド

2012年2月 5日

マニーホールド仮付け。VEヘッドは通常のSRのマニは付きません。フランジが違い専用で作らなければ為りません。マニはエンジンマウントを加工しなくては付かないタイプで通常レイアウトより長い。

今月２０日位までに、エンジンハーネスまで製作しないと、原稿間に合わないらしいとの事。そろそろフルコン、Ｖｉ－ＰＥＣ用ハーネスを製作しなければね。

1月１９日　オプション２　　2月号

2012年1月19日

　

オプション２　２月号

９２～９５ページに掲載されてます。

ボディーメイクを詳しく説明。結構手間かかってるだけど、この作業をしてる時はこんな事の為るとは予想もしませんでした。

1月17日　　オートサロン終了

2012年1月17日

オートサロン無事終了。エンジンが仮に乗ったこの状態での展示でした。

また、エンジンを下ろし作業再開。来月末までに、補記類とエンジンハーネス作業を進めなければ。

インタークーラーやラジエターのレイアウトなど考える事多いね。夏にシェイクダウンだからまだ時間はあるど急がなければ！

１月１１日　　エンジン完成

2012年1月11日

ＶＥヘッド無事に装着。オイルポンプが合わなかったり、色々と苦戦しましたが何とか本日装着できました。

燃焼室ノーマルで高圧縮。とりあえずバルタイは切り替わった所でin110 ex115で使った事ないカムだから、そこからスタートって感じのバルタイ。　ダンパープーリは余ってたATIダンパープーリー





本当は、うちのお客さんの真似をして、ボディーはガンメタのしようと思っていたんだけど。オプ２との打ち合わせでサーキットでの写真映りの問題で却下。いつもの赤に直前で変更。

その関係でエンジンルームとフレームはガンメタなんですよ。

1月１０日　　腰下

2012年1月10日

エンジン製作開始。腰下は東名ピストン　東名クランク　コンロッドはキャリロ　ライナーは戸田レーシング　　　　　使い慣れたパーツで安心。明日はヘッドが乗るかな。

オートサロンの搬入は明後日。オートサロン中もお店は営業しております。

1月５日　　オートサロン準備

2012年1月 5日

オートサロン準備って全然完成してない15を持って来いってオプション2の所に置くみたい。

色ぐらい塗らないとまずいよね。