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9月29日 作業
2013年9月29日
最近、忙し過ぎでブログ忘れてました。見てくれてる方々、すいません。
綺麗なJZX100 チェイサー仕上げ
エンジンオーバーホールにＴＤ06 コンピューターはV－PRO 3,3
当社ではエンジンオーバーホール時に、エンジンルームを入念に洗浄してからエンジンを載せてます。
只今フレンズでは、メカニック１名と営業スタッフ1名を募集しております。車、チューニング。レース等興味の有る方は、猪瀬までお問い合わせ下さい。
9月5日 作業
2013年9月 6日
ポルシェ911 作業
nosキット取付、セッティング。今回は50PSのパワーアップ。D1や競技では、今では当たり前に使われてますが、ナンバー付のお客様のストーリート仕様には付けるのは珍しいです。
最高速スープラ入庫
オプション 小野ビッド隊 326キロ ランキング8位の車。
電気系トラブルで現在トラブルシューティング中。
最高速と言えば、349キロの新山マークⅡは、近日、取材を兼ねてエンジンオーバーホール。 最高速、ゼロヨンを繰り返し、1200PSのエンジンの疲労や摩耗も見えますね。しかも製作してから一度もエンジン廻りは何も脱着して無いので気になりますね。製作してから７年以上でゴムホースなんかも取り換えたい。次はどの様な仕様になるのか楽しみだけど、駆動系のキャパも限界なんだよね~。
8月23日 インジェクター
2013年8月23日
1200ccインジェクター DEATSCH WERKS製
このメーカー以前、ポンプを使いましたがイマイチ
今回は、1200ｃｃのインジェクターで低抵抗。1000ｃｃも有ります。
今までは、デンソーの1000ｃｃで足りなければ、BOSCHの1650ccってパターンでしたが
1200ccって使い勝手良いと思いテストしてみようと思い入手。クスコで取れるので便利、RB26などのトップフィードはボルトオンで取付可能みたい。近日中に何かの車輛に付けてテストしてみます。
8月22日 ハルテック
2013年8月22日
BNR34 RB26にハルテックCPU取付作業
オーストラリアではモーテックに次ぐ人気のCPUでプラグインハーネス設定もあるので取付簡単。 基本的にセンサーやピン位置などモーテックm800と一緒で調整機能やロガー機能が違い使い勝手は良いと思います。
海外製フルコンは、日本語版の取説やヘルプが有ると、もっと多く使われると思うのに残念。
只今フレンズでは、メカニック１名と営業スタッフ1名を募集しております。車、チューニング。レース等興味の有る方はお問い合わせ下さい。
8月17日 作業
2013年8月17日
定番のS15シルビアブーストアップ作業 インタークーラーはHKS ブーストコントローラーはEVC-S 強化燃料ポンプにR35エアフロを今回は純正エアクリーナーボックスに加工取付。
純正書き換えのフレンズCPUで現車セッティング。
JZX100 1Jエンジンオーバーホール
過走行の1jって結構多く。SRとRBの次に多いかな？
参考までにオーバーホール工賃は
６気筒オーバーホール 400,000円
脱着+補器類組み換え 120,000円
面研やボーリングなどの加工費は別途見積りとなります。
8月4日 D&Sナイト
2013年8月 4日
今年も行ってきましたD&Sナイトドラッグ
前日、テストをしようと仙台入りするも雨で走行できず、当日は8秒6まで出ましたが、
まっすぐ走らず惨敗。色々対策しないと、駄目ね。ラジアルタイヤも限界かな。
7月17日 作業
2013年7月17日
ホリンジャーシーケンシャル オーバーホール 最近は、昔より納期早く、新品や補修パーツの入庫が早いです。国産製シーケンより納期が早いぞ。
R33 GTR クラセントラブルで今回は34用クラセンに交換。34クラセンはエキゾーストカムシャフトを34用にするのと、配線小加工で対応できます。セッティングはパワーＦＣでダイナパックでブースト1.2Kで427PS。ノーマルタービンじゃ耐久性を考えるとこの辺りが限界です。
7月14日 SR20作業
2013年7月14日
SR20 エンジンオーバーホール
ヘッド加工はナプレック ハイレスポンスキット
担当江口は、デモカーやお客様のエンジンを年間３０機はオーバーホールしてるんじゃない、一番多いのがやっぱSRで、最近本当に多いですね。
来月は毎年恒例のD&Sナイト、仙台ハイランド。江口の腰の具合が良ければ、参加予定です。GTRは腰に悪いみたい？