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12月10日 EJ26
2014年12月10日
WRX STI 新車のEJ20はすでに死亡してます。
EJ２６ 東名パワードショートブロック これを使えば、簡単に2.6ℓ化できます。
もう少しで完成。今回からターボサイズも大きくなるよ。
11月21日 MOTEC
2014年11月21日
モーテック PDMとKYEPAD
これを使うと、車輌にヒューズ、リレー、スイッチ、ボタンを使わず制御できる。
ま～競技車輌向けですが、配線がシンプルになり、管理もしやすいのでve号に付けてみます。
11月9日 WRXインタークーラー
2014年11月 9日
インタークーラーは３層でステップアップを見こしての選択。
パイピングは７０mm。そして、リチウムバッテリーで2000ccの車はワンランク大きいサイズを
使った方が良いらしいです。それと、ラジエターはGRB用がそのまま付いちゃった！
インジェクターは800ccでポンプがサード275ℓ。少しずつセッティングしますか～。
11月5日 WRX タービン交換
2014年11月 5日
タービン交換、インタークーラー製作。まだ、キットが販売されてない為、製作しないと駄目。
とりあえず、ポン付けターボでって感じですが、１ヶ月使わない予定。
あと、ブレーキがすげー効かないぞ。はじめてのフェード現象体験。
只今フレンズでは、スタッフ2名を募集しております。年齢は２２歳～４５歳まで。
お電話又はメールでお気軽に問い合わせ下さい。
10月8日 WRX STI ブーストアップ
2014年10月 8日
早速ブーストアップして、小野ビット。
今回は、ECU-TEC＋V-PRO＋EVC6の組み合わせ。
ブーストアップはECU‐TECのみでも可能です。この車輌はステップアップも踏まえて、
Dジェトロでフルコン化してみました。
詳しくはオプション来月号にて。
しかし電子制御で苦戦して、当日完成のギリギリ間に合ってよかった。
10月4日 WRX STI 足回り
2014年10月 4日
足回りはクスコからすでに発売の車高調とロアアームを取り付け作業。
発売したばかりで製品を選べません。久々にクスコの足回り取り付けですが、製品は昔から本当に良いと思います。
最近の車は、CAN通信でそこがネック？
10月2日 WRX STI 駆動系
2014年10月 2日
WRX まだ各メーカーあんまり部品出てないです。まだ、発売１ヶ月だしね。とりあえず適合してそうなものから作業開始。
急がなければ、期日に間に合わぬ。
9月26日 WRX STI マフラー
2014年9月26日
WRX STI まだマフラー販売されてない為、製作しましたよ。パワーエクストリーム風？
そして、ブーストアップ準備。ノーマルが速すぎる為、パワーアップしなそうな予感。