1月29日 FRIENDS BNR34

2017年1月29日


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うちのBNR34 この10ヶ月で走って無いのに、エンジン内部クリアランス調整で、2回全バラの組み直し、少しでも不安箇所は新品交換。セッティングも含め500時間を掛けて、今までの中で一番時間掛かりましたがって感じ。おかげで、今までより100PS以上出力アップしたんだけど。負担も大きくなり問題も。




1月24日 タコ足

2017年1月24日

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VAB EJタコ足。 EJってタコ足形状で音が変わります。
等長や比等長など同条件で試して無いので、性能は分かりませんが色々試そうかと、水平対向はスペース上、特殊なんだよね、ターボまでの距離が遠いのも出力特性に不利。

6月17日    求人募集

2016年6月17日

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4月1日 ベリリウムシートリング

2016年4月 1日

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SR20ヘッド。シートリングをベリリウムに変更。昔は嫌いでしたが、最近は特定の車輌に使ってます。
これも、メーカーや加工工程で材質以上に重要で、最近良さが分かって来たような感じ。
あくまで、レース車輌用って事ですが。 シートリング以外にベリのバルブガイドってのもあって、
凄く良いのですが、値段が凄く高いので、使いたいけど使えない。

3月8日 RB26

2016年3月 8日

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RB26 N1ブロック 26のオーバーホールはN1ブロック新品使用がベスト。
現行のN1ブロックは強度がありハイパワーでもトラブル無いです。
クランクはフルカウンターで今回WPC加工済み、表面処理は色々と意見が
あるようですが、うちでは凄く良い効果は今のところ分かりません。



2月21日 SR20

2016年2月21日


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SR20エンジン ブロック ライナー加工済み
基本的には、SR20は500ps以下ならば、ライナー入れない方が良いと思っています。
ライナーはメーカーや加工工程で性能差が出やすく、いきなりトラブル加工屋さんも
多いようです。昔、関東の某加工屋のライナー交換は凄くひどかったなー。


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最近のSR20の進化は、このビレッドクランクキャップ ハイパワーになるとキャップが割れます。
ちなみに、ラダーも割れますが、ラダーはまだ強化品は無いみたい。
昔、ドラッグやってたSR20はダイナモ上でラダー割れて、クランク落ちた思い出が。


2月16日 veシルビア

2016年2月16日

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2ヶ月ぶりに地面に着地。車重測ったら、すげー増えててびっくり。

来月から、少し走る予定ですが、今月はアタックシーズンなのか、どこの走行枠もいっぱいらしい、
近場でクリアラップとれる走行枠分かるかた教えてね。

11月8日 メンテナンス

2015年11月 8日

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今年の冬は走らせようと、VEシルビアメンテナンス。結構スケジュールハードだけど。
直さなくては、いけない所が多すぎ!
ブレーキローター歪みで、注文したら納期1ヶ月!! 他にもパーツの納期未定や欠品でチューニング業界の不景気が
良く分かります。ほんと、この仕事パーツがそろわなくて困るし。エアロメーカー、パーツメーカー、加工屋、催促されないと返答しない方、多すぎじゃない!
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